Etter å ha nøye orkestrert kommunikasjon rundt sitt første elektriske kjøretøy, avslørte Porsche endelig den etterlengtede Taycan onsdag 4. september under en presentasjon organisert i forkant av Frankfurt Motor Show og sendt online. Det tok fire år med design, tegnet av navneendring og trickle-down-informasjon, før den tyske produsentens nullutslippsbil, hvorav 30 000 allerede er bestilt, så dagens lys. .
Porsche avduket sin etterlengtede Taycan
Den som ble kalt Mission E i 2021 da den fremdeles bare var en konseptbil, skulle være tilgjengelig i to forskjellige modeller: Taycan Turbo og Taycan Turbo S, solgt henholdsvis til priser på 155 500 € for den første og 189.000 € for andre. Utstyrt med to motorer som leverer 680 hk / 850 Nm og 760 hk / 1050 Nm på firehjulsdrift, kan de to modellene av Taycan skilte med en tilsvarende toppfart begrenset til 260 km / t, mens akselerasjon skiller seg betydelig fra modell til modell. Taycan Turbo går dermed fra 0 til 100 km / t på 3,2 s, mens 2,8 s er tilstrekkelig for Turbo S.
Taycan, Porsches første 100% elektriske bil
Porsche Taycan og 800V-teknologien er utstyrt med et 93 kWh 650 kg batteri som gir en rekkevidde på omtrent 450 kilometer, og gir ultrahurtig lading, og går fra 5 til 80% på 22 og et halvt minutt takket være 270 kW-ladere. , hvis nettverk venter på å bli utviklet av produsenten av 911.
Taycan ble kunngjort i 2021 og krevde fire års utvikling
Med en slank linje og en lengde på nesten 5 meter er Porsches mål å komme og konkurrere med Tesla på blomsterbedene. Hvis salgsprisen på det tyske kjøretøyet ligger godt over gjennomsnittet for de amerikanske modellene, plasseres det imidlertid på samme nisje som Model S for høyere ytelse. En ny girkasse pyntet med en dobbel clutch som skal redusere energiforbruket på motorveien, skiller også Taycan fra konkurransen fra hele Atlanterhavet.
Porsche vil kunne konkurrere med den amerikanske Tesla på bakken
Disse Taycan Turbo og Turbo S som leveres er planlagt til begynnelsen av 2021, ble presentert som de to første flaggskipmodellene til Stuttgart-merket, og skulle bane vei for andre versjoner litt mindre kraftige og fremfor alt litt billigere. Porsche har allerede kunngjort ankomsten av en stasjonsvogn av typen Cross Turismo til slutten av neste år.