Amerikansk bilprodusent Ford har inngått et samarbeid med Agility Robotics for å utvikle en robot som kan levere pakker fra sine autonome kjøretøy til kundens dør.
Ford og Agility Robotics designet Digit, den autonome leveringsroboten
USAs merkevare er klar over grensene for autonome biler når det gjelder endelig levering, spesielt vanskelighetene som kundene møter med å koordinere bilen og deretter gjenopprette pakken, og har derfor kontaktet Agility Robotics Oregon-selskap utvikler en humanoidrobot designet for å transportere pakker opp til 20 kg. Han ble kalt Digit, og ifølge Ford kunne han gå opp trapper, gå i ulendt terreng og være utstyrt med en idiotsikker balanse, slik en video publisert av Detroit-selskapet har en tendens til å vise seg. Ergonomisk, det ser også ut til å være i stand til å brette seg sammen og stuve bort på baksiden av kjøretøyet for å begrense størrelsen.
Ford og Agility Robotics 'Digit-robot ble designet for å sikre de siste meters levering
Nyheten om Fords utvikling av Digit kommer like etter kunngjøringen om en reduksjon på 10% i selskapets ansatte, som en del av et drastisk fall i utgiftene. En strategi begrunnet med den nye politikken til amerikanske produsenter som Ford og General Motors, bestemte seg for å fokusere mer på ny teknologi, som autonome kjøretøyer og andre kunstige intelligenssystemer, og var også klar over forsinkelsen som allerede er tatt i dette området sammenlignet med til selskaper som Googles Alfabet og andre Tesla, som har blitt nye generasjons konkurrenter i bilverdenen.
Autonom levering ser nå ut til å være en trussel mot jobber i logistikksektoren
Ment å revolusjonere forholdet til transport og logistikk, synes autonome kjøretøyer derfor å være trusler for mange arbeidere. Hvis leveringstjenester hittil ble spart av ankomsten av ny teknologi, særlig på grunn av spørsmålet om den siste milen, kunne ankomsten av Digit-roboten nå endre sektorens sikkerhet. Ford har imidlertid ennå ikke kommunisert videre om distribusjonen av Digit, og heller ikke om intensjonene når det gjelder sluttbruk.
Ford ønsker nå å fokusere på autonomi og innhente bransjeledere
