Historien til Clio-dynastiet begynner i 1990, fortsetter i dag og vil fortsette i morgen. Hittil er det solgt over 13 millioner eksemplarer av de forskjellige modellene, noe som gjør den til den mest populære franske bilen og en ubestridt bestselger i sin allsidige bybilkategori. I løpet av 22 år har fire versjoner sett dagens lys, de ble omstilt 2 eller 3 ganger, inkludert den siste i 2021, for en suksess og en evolusjon alltid på stevnet. Etter å ha bevist seg, går siden overalt, og påliteligheten gjør den til et veldig populært kjøretøy på bruktmarkedet, selv for de eldste og mest grunnleggende versjonene, fremdeles veldig til stede på veiene. Uansett modell eller motor, vedlikehold av Clio, ganske økonomisk takket være deleleverandører som auto-pro deler,bidrar til å perfeksjonere sitt rykte som en stjernebil.
Clio, favoritten til franskmennene siden 1990
Clio II fase 3, 2001
Clio III, 2005
Familien Clio. Ulike generasjoner, forskjellige design
22 år skiller den eldste, Clio I 1990, fra hennes yngre, Clio IV 2012.
Det franske merket har lenge investert i verden av kraft og motorsport. Opprettelsen av avdelingen "Renault Sport" i 1975 formaliserte Renaults ønske om å etablere seg i retten til sportsorienterte produsenter, parallelt med virksomheten som leverandør av familie- og populære biler. Et viktig skritt ble tatt i 1977, med Renaults inntreden i F1, takket være konseptet med en turboladet motor som vant mange seire i nesten et tiår. Utviklingen av sportsmotorer for produksjonsbiler begynte i 1962 med utformingen av Alpine A110. Siden da har produsenten visst hvordan man kan dra nytte av ytelsen til de forskjellige konkurransemodellene for å utvikle en rekke biler som er direkte inspirert av dem.Fra R5 Turbo til Clio Williams har Renault sportsserie blitt målestokk for mange generasjoner opp gjennom tidene. I 2021 er den sistfødte, Clio RS 16, ansvarlig for å ta opp fakkelen i den lange linjen i Renault Sport-familien, med ett nøkkelord: Maksimal ytelse.
Et prosjekt: KZ01, en bil: Clio RS 16
Under navnet "KZ01-prosjekt" har Renault Sport bestemt seg for å gi seg selv en fin bursdagsgave i sine 40 år. Prioriteten til spesifikasjonene var å utvikle en bil med rekordytelse. For å gjøre dette er det utviklet en smart blanding av deler fra konkurransemodeller, drevet av en motor fra Sport-serien, den fra Mégane RS Trophy, 2.0 Turbo på 275 hk.
Renault Clio RS 16. Et stikkord: Maksimal ytelse
Clio RS 16 bruker Sirius gul, den symbolske fargen på Renault Sport.
Clio Sport, en familiehistorie
Clio Williams, født i 1993
Laurens Van den Acker og teamet av Renault-designere har ikke vært inaktive i 2021. I tillegg til det viktige RS 16-prosjektet, er den delikate og avgjørende oppgaven med å omstille nye Renault Clio 4 blitt betrodd dem. Selv om de ytre endringene ikke er åpenbare, gir de likevel kjøretøyet et bedre ferdig utseende, djevelen gjemmer seg i detaljene. Dermed har designen til de nye LED-lampene blitt endret til en mer moderne C-form. Tåkelysens grill, skjold og form er også forbedret.
Nye Renault Clio 4 fase 2 2021
Nye 5-eikede felger er med på å gi denne New Clio et mer sportslig utseende. Når det gjelder baksiden, markerer de C-formede lysene den eneste bemerkelsesverdige endringen.
En litt retusjert bak
For interiøret er endringene også minimale i utseende, men fremfor alt svarer de på den generelle misnøyen med finishen og kvaliteten på plasten som ble brukt i fase 1.
Forbedret interiørkvalitet
